925丨ETC扣高速公路费过多，春节打车贵吗？交通运输部回应

2020年以来，部分地区“高速公路通行费异常高”、“ETC不显示通行费或乱扣费”、“春运出租车贵”等民生热点问题成为关注焦点。公众关注的焦点。 近日，交通运输部召开新闻发布会，对上述问题一一作出回应。

1个

撤站后高速公路通行费增加？

从1月1日开始，新的不停车快捷收费系统在全国上线，不少用户认为收费比以前高了。

对此，交通运输部公路局局长吴德金表示高速etc乱扣费怎么办，在退出过程中，公交车收费标准并未调整。 改变的是票价取整规则和根据实际行车路线的准确收费。

货车收费标准由计重收费改为按车型收费。 各省要重新核准货车收费标准。 要求确保在同等车流量条件下，不增加货车通行费总体负担，各类型收费车辆必须处于标准装载状态。 新收费标准下的通行费数额不得大于原计重收费，新收费标准对应的吨位至少应比满载吨位低10%。

吴德金表示，各地已在1月5日前全面公布货车收费标准，接受社会监督。 交通运输部目前要求各地对小客车、货车通行费标准进行审查，重点检查小客车、货车通行费标准是否符合要求。

2个

ETC不显示费用金额或乱扣费？

对于ETC车道出口不显示全额通行费的问题，吴德金介绍，目前，人工收费车道出口显示全额通行费。

“新的联网收费系统是一个离线系统，要计算ETC车道出口的全额通行费，需要从沿途各ETC龙门架系统调用车辆的收费记录，计算时间较长超过车辆通过ETC车道的时间。”吴德金说。

按照“通行优先”的原则，新的网络收费系统将通过短信和App查询的方式进行通知。 但是在switch的初期，两种方式的实现都不是很好。

对此，交通运输部已下发通知，部署各地严格按照技术方案，抓紧实施短信推送计费和APP查询，确保公众及时了解通行费数额。

“同时，根据广大车主对出口展示收费的要求，我们已经组织力量研究制定了展示收费的技术方案，下一步将加快推进相关工作，力争尽快落实。” 吴德进说。

3个

为什么有些地区高速公路出入口拥堵？

吴德金说，在新系统开通初期，尤其是一号和二号，有少数省份或一些收费站系统不稳定。 身份识别、费用计算异常等，会给用户带来不便。

为此，交通运输部成立了技术支持小组，组织技术骨干队伍，对基础薄弱、运行不稳定的省份进行指导帮助。

据不完全统计，各地排查解决出入口车道问题，车道系统软件升级200余次，费率计算模块升级优化800余次，客户服务App和短信小程序已调优30余次。 及时准确推送消费信息。

吴德金介绍，近期，各地部署开展清零行动，对系统运行情况进行复查梳理，力争春节前全面完成各项问题整改，推动逐步完善系统运行，切实服务市民出行。

4个

为什么我在高速行驶时会收到多条扣费短信？

针对部分车主反映在高速公路上一次通行会收到多条通行费扣费短信高速etc乱扣费怎么办，吴德金表示，取消高速公路省界收费站后，高速公路将通过以下方式进行精准计费： ETC龙门架系统。

车辆每经过一个龙门架，系统就会进行相应的收费，即分段收费。 按照原计划，这些费用应该形成一张完整的全程扣费账单，然后通过短信或APP推送给车主。

目前，由于系统切换前期的不稳定性，部分系统将本应合并推送的账单集中推送到一个版块。 针对这一问题，交通运输部已要求各地严格按照技术方案要求，完善信息推送系统设置，让公众准确、及时获取相关信息。

5个

银行抢占ETC排挤微信支付宝？

对于“银行抢占ETC领域，旨在排挤人们习以为常的微信、支付宝等支付方式”的报道，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，这些报道主要来自自营企业。媒体报道。

吴春耕强调，“这种现象不存在，这样的报道也不客观。” ETC主要用于识别车辆身份和行驶路线，绑定哪个支付账户和支付方式完全由用户选择。 从目前的运营模式来看，现有的ETC收费、支付结算，用户既可以是银行账户，也可以是微信或支付宝支付账户。 ETC的推广并没有排挤某些支付方式的概念。 事实并非普通民众能够客观地做出自己正确的判断。

6个

如何解决春运打车难、贵的问题？

春运打车难、价高是很多大中城市面临的问题。 滴滴13日发布的平台数据预测显示，2020年1月21日至2月3日（农历二十七至正月初十），全国平均打车成功率将下降16%。 其中，1月24日至1月26日（除夕至正月初二）和1月31日（正月初七）将是最难打车的四个日子。

对此，交通运输部运输服务司司长徐亚华表示，通过多方面措施的落实，可以在一定程度上缓解“打车难”问题。

一是增加运力供给，增加公共交通特别是机场、火车站、汽车客运站等交通枢纽的运力供给，增加发车班次，延长运营时间，合理开通夜班车，引导市民选择公共交通出行。

二是加强综合协调。 指导各地加强春运高峰期城市主要交通枢纽客运综合协调，推进换乘信息共享，构建高效便捷的集疏运体系，提高运输组织效率。

三是加强信息发布。 为旅客提供各种交通方式的信息，让旅客有更多的出行选择。

四是加强出租车组织调度。 通过各地出租车调度系统和网约车平台，加强客流集中地区的出租车运力调度。

徐亚华表示，虽然采取了多种措施，但在某些地区、某些时间段打车难在所难免，还请市民谅解。 此外，春节期间，出租车司机放弃休息时间，坚持工作。 他们应该有合理的收入回报。 出租车收费的合理调整是合理合法的，可以更好地调动出租车司机的积极性，提供更好的服务。

同时，许亚华呼吁大家多选择公共交通等绿色出行方式，共同营造良好的城市交通环境。

7

关于ETC的其他问题